Inhalt: Straßenbrücke Paretz
Im Rahmen des Verkehrsprojektes "Deutsche Einheit" Nr. 17 (Ausbau der Wasserstraßenverbindung Hannover - Magdeburg - Berlin) wurde in den Jahren 2001 bis 2003 die Straßenbrücke Paretz über den Havelkanal am km 33,85 neu gebaut.
Der Neubau war erforderlich, da keine ausreichende Durchfahrtshöhe gewährleistet, und somit nicht die
geforderten 5,25 m über dem oberen Betriebswasserstand erreicht wurden,
was wiederum für die Schifffahrt eine erhebliche Einschränkung bedeutet hat.
Als Konstruktion hat man eine einfeldrige stählerne Stabbogenbrücke mit
einer Stahlbetonverbundfahrbahnplatte gewählt.
Die technische Planung für die neue Straßenbrücke einschließlich der Erstellung
einer Umweltverträglichkeitsstudie und eines Landschaftspflegerischen Begleitplanes wurde
von 1995 bis 1996 durchgeführt.
Die Erarbeitung der Planfeststellungsunterlagen sowie die Durchführung der Planfeststellung
fand im Jahre 2001 statt.
Gesamtansicht der Straßenbrücke aus Richtung Nord
Straßenbrücke Paretz, Fahrbahnansicht
Die neu gebaute Kreuzungsanlage hat folgende Konstruktionsmerkmale:
- Bauart: 1-feldrig, Stabbogenbrücke
- Haupttragwerk über der Wasserstraße: bogenförmig
- Brückenklasse: 60/30 nach DIN 1072
- Gesamtbreite: ca. 14,70 m
- Gesamtlänge: ca. 78,25 m
- Fahrbahnbreite: ca. 11,0 m
- Geh- und Radweg: ca. 2,50 m
- lichte Höhe über BWo: ≥ 5,25 m
- lichte Weite zwischen den Widerlagern: ca. 75,45 m
- Gründung Widerlager: Holzpfahlgründung
- Gründung Pfeiler: tiefliegende Flachgründung
- Betriebsweg: beidseitig
- Kreuzungswinkel: 66,2232 gon
- oberer Betriebswasserstand BWo: 30,05 m ü NN
Beteiligt an der Baumaßnahme waren das Brandenburgische Straßenbauamt Potsdam (SBV) als Baulastträger der Landstraße und die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung als Baulastträger der Brücke und des Havelkanals.
Am 08.05.2002 wurde die Straßenbrücke Paretz dem öffentlichen Verkehr übergeben.
Straßenbrücke Paretz, Ansicht Westwiderlager
Straßenbrücke Paretz, Fahrbahnansicht Richtung Ketzin